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Ciberseguridad, prevención y phishing

Aunque la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, encabezada por Raquel Buenrostro, anunció que analizará la información para determinar si existen responsabilidades, todavía hay preguntas por resolver antes de establecer con precisión el origen y alcance de los datos filtrados de Aeroméxico

El verdadero problema de una posible exposición de datos no siempre está en lo que un ciberdelincuente puede obtener de manera inmediata, sino en lo que puede hacer después con esa información. Un nombre, un teléfono, un correo electrónico e incluso una fecha de nacimiento pueden parecer insuficientes para provocar un daño financiero por sí mismos, pero juntos pueden convertirse en la materia prima de un engaño mucho más convincente.

El reciente caso de la base de más de 15 millones de registros que se ofreció por Telegram y que estaría presuntamente relacionada con datos de clientes de Aeroméxico muestra hasta dónde puede extenderse el riesgo asociado con una posible exposición de información personal.

Aunque la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, encabezada por Raquel Buenrostro, anunció que analizará la información para determinar si existen responsabilidades, todavía hay preguntas por resolver antes de establecer con precisión el origen y alcance de los datos. Lo que sí está claro es que el riesgo no termina con determinar de dónde provino la información. En México, donde el phishing gana terreno, cualquier exposición de datos personales puede convertirse en un insumo para nuevos intentos de engaño, suplantación o fraude.

Este episodio, en particular, permite mirar hacia un riesgo que ya existe. Silent4Business, firma especializada en ciberseguridad que dirige Layla Delgadillo, advierte que la combinación de datos personales puede facilitar ataques de phishing, suplantación e ingeniería social. Con información real, un mensaje falso sobre una reservación, un cambio de vuelo, un reembolso o una supuesta verificación de cuenta puede resultar mucho más creíble y conseguir que una persona entregue datos adicionales que inicialmente no estaban expuestos.

Las cifras ayudan a entender por qué esta posibilidad importa. De acuerdo con The Competitive Intelligence Unit, en México se estimaron 6 millones de fraudes cibernéticos durante 2024, alrededor de 40% más que en 2018. Además, siete de cada 10 fraudes ocurrieron por canales digitales y 13.5 millones de personas han sido víctimas de phishing.

El dato quizá más relevante es que este tipo de ciberataque ya no depende únicamente de mensajes genéricos enviados al azar. Mientras más información tenga un atacante sobre una persona, mayor puede ser su capacidad para construir una historia creíble. Desde la perspectiva de especialistas como Silent4Business, la exposición de datos puede convertirse en un problema diferido. Primero aparece la información en un canal no autorizado y después puede llegar una llamada, un correo o un mensaje que utilice esos datos para generar confianza.

Por eso, el caso que investiga la Secretaría Anticorrupción también funciona como recordatorio para empresas y usuarios. Para las organizaciones, la protección de datos no termina en sus propios sistemas, también implica conocer los controles de los proveedores que administran información sensible. Para los usuarios, significa asumir que un dato aparentemente inocuo puede ser utilizado para intentar engañarlos.

Mientras se determina qué ocurrió con la base ofrecida en Telegram y cuál es su relación con Aeroméxico, es momento de aceptar que en nuestro país el phishing ya representa un problema crítico para que cualquier filtración sea tomada con la seriedad que merece.

PUEBLA: PATRIMONIO Y DESARROLLO

Pepe Chedraui y Carlos Slim anunciaron una inversión de alrededor de 4 mil millones de pesos de Grupo Carso para intervenir la zona de San Francisco, en el Centro Histórico, con vivienda, comercio y nuevos espacios que buscan devolver actividad económica a la zona. El proyecto contempla alrededor de 700 departamentos y está sujeto a las autorizaciones correspondientes del INAH. Es legítimo exigir vigilancia, transparencia y respeto absoluto a las normas patrimoniales. Lo que resulta difícil de sostener es que desarrollo y conservación sean conceptos necesariamente enfrentados. El patrimonio también necesita habitantes, actividad económica, comercio, mantenimiento e inversión. Si el INAH determina que el proyecto cumple con las normas y garantiza la protección del patrimonio, la discusión debería concentrarse en cómo maximizar sus beneficios y reducir posibles impactos, no en frenar una inversión antes de que concluya siquiera su revisión técnica. Defender Puebla también significa permitir que evolucione. Con reglas, vigilancia y respeto a su historia, sí; pero también con vivienda, empleos e inversión.

FUENTE/MEDIO: EMEEQUIS (ESPECIAL)
AUTOR: ALEJANDRA CERECEDO.
ENLACE: https://emeequis.com/analisis/ciberseguridad-prevencion-y-phishing/

Difícil, concretar la nueva aerolínea del gobierno

El proyecto de una nueva aerolínea, esbozado por el gobierno, será de muy difícil concreción, según analistas que no ven de dónde podrían salir los recursos económicos para crearla –se necesitarían al menos mil 800 millones de pesos para echarla a andar–, además de que tendría repercusiones en el resto de las líneas aéreas, que podrían ser menospreciadas en ciertas terminales aéreas… como el AIFA.

El proyecto de aerolínea del gobierno de Andrés Manuel López Obrador no tiene las condiciones para levantar el vuelo: Violaría leyes, distorsionaría la competencia en el sector aéreo y, por si fuera poco, no existen los recursos financieros para que el gobierno opere como socio.

Aerolíneas mexicanas están en crisis y se evalúa abrir el país a extranjeras: AMLO

El mandatario federal aseguró que su administración fortalecerá toda la aviación comercial, ya que mencionó que hay capitales de estados donde no tienen servicio aéreo. En cuanto a la posible entrada de aerolíneas extranjeras, López Obrador destacó la importancia de que exista competencia para reducir costos.

El Presidente de México dio a conocer esta mañana que su Gobierno evalúa abrir el espacio aéreo a aerolíneas extranjeras para que haya más competencia, pues dijo que las mexicanas están en crisis.

Aeromar logra acuerdo con pilotos para evitar estallido de huelga por falta de pagos

Empleados de la aerolínea Aeromar han manifestado su inconformidad por la falta de pagos y prestaciones.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) llegó a un acuerdo con los trabajadores para evitar la huelga de la aerolínea Aeromar.

En un comunicado emitido por la ASPA, señala que una huelga “podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores”.

Interjet entra en proceso de concurso mercantil

Al declarar la procedencia del recurso legal, el juez aprobó el inicio de una etapa de conciliación de 185 días naturales con sus acreedores.

Interjet entró en proceso de concurso mercantil, en miras de encontrar una solución a las obligaciones financieras que mantiene por aproximadamente 40 mil millones de pesos, y poder conciliar con sus acreedores.

Fue el Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la Ciudad de México la instancia que aprobó la reestructuración financiera de la aerolínea mexicana.

Cofece autoriza fusión de HBC e Interjet, pero las multa por concentrarse antes de avisar

Interjet y HBC se fusionaron, pero deberán cubrir multas por un monto total de 955 mil 680 pesos por notificar después de realizada la operación.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó la concentración entre Interjet y HBC Internacional, pero las multó por no notificar a tiempo la simbiosis y su ejecución, como se establece la Ley Federal de Competencia Económica.

ABC Aerolíneas (Interjet) recibió el rescate de HBC y se volvió su inversionista. En un inicio Grupo Cabal, del empresario mexicano Carlos Cabal Peniche, participó del proceso pero el 9 de noviembre quedó enteramente a cargo del empresario Alejandro Del Valle.

Trabajadores de Interjet exigen a AICM no 'invisiblizar' la huelga

Trabajadores sindicalizados de Interjet señalaron que autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) colocaron tablones en el edificio sede y mostradores que se ubican en la Terminal 1 “para invisibilizar la huelga” que estallaron el pasado 8 de enero.

“Nos dijeron que supuestamente van a reparar el piso, pero lo pueden hacer sin colocar las vallas. Tratan de que los pasajeros no vean las banderas rojinegras. Nuestros compañeros seguirán haciendo guardia ya que desde hace cuatro meses la empresa no paga salarios, prestaciones y vales de despensa”, dijo uno de los afectados.

Aeroméxico amaga con despedir a 374 sobrecargos: ASSA; habrá huelga si se detectan abusos, dice

La ASSA reveló que en una notificación la aerolínea le pidió a la Justicia mexicana terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos. Los despidos se sumarían a los 616 que la compañía aérea anunció el año pasado: ya serían 990 sobrecargos despedidos de cerca de dos mil 700 tripulantes que había antes de la pandemia. Aeroméxico reconoció que “no ha sido posible” llegar a un acuerdo con pilotos y sobrecargos mientras le urge reducir costos porque la fecha límite para acreditar este recorte y seguir optando por la línea de financiación es el 27 de enero.

Aeroméxico, la principal aerolínea del país, despedirá a 374 sobrecargos tras una caída del 54.2 por ciento en el transporte de pasajeros en 2020 por la crisis de COVID-19, según trascendió este jueves.

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) de México reveló estos ceses tras la notificación de esta semana en la que Aeroméxico pide a la Justicia terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos.